Oman sekarang negara ke-100 yang meratifikasi Konvensi Perburuhan Maritim |

Oman sekarang negara ke-100 yang meratifikasi Konvensi Perburuhan Maritim |

 

Ratifikasi berarti lebih dari 96 persen dari tonase pengiriman kotor dunia sekarang dicakup oleh Konvensi Buruh Maritim (MLC), yang juga berlaku untuk sebagian besar negara yang memasok pekerja untuk sektor ini.

Memimpin jalan

Direktur Jenderal ILO, Guy Ryder, menggambarkan perkembangan tersebut sebagai tonggak sejarah.

Dia mengatakan Oman, negara maritim yang sudah lama berdiri, telah menunjukkan jalan ke depan bagi negara-negara lain di kawasan itu.

“Memang, Oman menjadi anggota pertama Dewan Kerjasama Teluk yang bergabung dengan upaya global untuk memastikan pekerjaan yang layak bagi pelaut dan persaingan yang adil bagi pemilik kapal,” dia menambahkan.

Duta Besar Oman untuk PBB di Jenewa, Idris Abdul Rahman Al Khanjari, secara resmi menyerahkan dokumen ratifikasi pada 29 Maret.

Berbicara pada upacara tersebut, Mr. Al Khanjari menggarisbawahi komitmen negaranya untuk melindungi hak-hak buruh dari mereka yang bekerja di laut lepas.

“Bergabung dengan MLC 2006, merupakan konfirmasi yang jelas dari tradisi lama Kesultanan Oman sebagai negara maritim terkemuka di kawasan ini. Ratifikasi ini menegaskan kembali komitmen negara saya untuk menegakkan ketentuan Konvensi untuk mencapai pekerjaan yang layak bagi pelaut, ”katanya.

Memastikan konsistensi di seluruh dunia

MLC menyatukan sejumlah besar standar perburuhan yang ada yang tidak lagi mencerminkan kondisi kerja dan kehidupan kontemporer, memiliki tingkat ratifikasi yang rendah, atau sistem penegakan dan kepatuhan yang tidak memadai.

Menggabungkannya menjadi satu Konvensi memudahkan negara-negara untuk mengatur dan menegakkan norma dan standar industri yang konsisten di seluruh dunia, menurut ILO.

MLC diadopsi pada Februari 2006 dan mulai berlaku pada 20 Agustus 2013.

Sejak itu, telah menjadi referensi dunia untuk industri maritim dan pilar aturan dan peraturan maritim internasional.

Oman sekarang negara ke-100 yang meratifikasi Konvensi Perburuhan Maritim | © IMO

Seorang pelaut di atas kapal di Felixstowe Port di Inggris.

Banding ke Pemerintah

Ketua dua organisasi yang masing-masing mewakili pelaut dan pemilik kapal juga menyambut baik pengesahan terbaru ini.

“Sebagai Negara Teluk pertama yang mengadopsi MLC, Oman memperluas perlindungan Konvensi ini tidak hanya kepada pelautnya sendiri, tetapi juga kepada mereka yang mengunjungi pelabuhannya dan menavigasi melalui perairannya yang penting secara strategis,” kata Sekretaris Jenderal Stephen Cotton dari Federasi Pekerja Transportasi Internasional (ITF).

Sekretaris Jenderal Kamar Perkapalan Internasional (ICS), Guy Platten, menyatakan bahwa sekarang lebih penting dari sebelumnya bagi lebih banyak Pemerintah untuk meratifikasi Konvensi.

“Mencapai 100 penandatangan adalah tonggak penting. Seperti yang kita lihat selama pandemi dan krisis pergantian awak, pemerintah yang telah meratifikasi Konvensi harus memegang teguh kata-kata mereka dan mengambil tindakan untuk melindungi hak-hak pelaut,” katanya.

COVID-19 menyebabkan ratusan ribu pelaut secara efektif terdampar di laut karena mereka tidak dapat turun dari kapal, termasuk untuk dipulangkan di akhir masa tugas mereka, sehingga membahayakan keselamatan dan masa depan pelayaran.

Dampak perang Ukraina

Perang di Ukraina juga berdampak pada laut lepas, menurut ILO dan badan PBB lainnya, Organisasi Maritim Internasional (IMO).

Saat ini, lebih dari 100 kapal dagang tidak dapat meninggalkan pelabuhan di sana, dan di perairan terdekat, kata mereka dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan pada hari Jumat.

Sebanyak 1.000 pelaut terperangkap, termasuk di kota Mariupol yang terkepung, dan di kapal-kapal di Laut Azov.

Mr Ryder dan Sekretaris Jenderal IMO, Kitack Lim, telah menyerukan tindakan segera.

Persediaan vital berkurang

Mereka telah menulis surat kepada kepala badan pengungsi PBB, UNHCR; Komite Palang Merah Internasional (ICRC) dan Médecins Sans Frontires, mendesak mereka untuk membantu dalam penyediaan kembali kapal-kapal yang bersangkutan dengan pasokan vital yang dibutuhkan oleh personel di atas kapal.

“Selain bahaya yang timbul dari pemboman, banyak dari kapal yang bersangkutan sekarang kekurangan makanan, bahan bakar, air bersih, dan persediaan vital lainnya. Akibatnya, situasi pelaut dari banyak negara menjadi semakin tidak dapat dipertahankan, menghadirkan risiko besar bagi kesehatan dan kesejahteraan mereka, ” mereka berkata.

Surat bersama mereka menyusul komunikasi mendesak tentang situasi yang dikirim oleh International Chamber of Shipping (ICS) dan Federasi Pekerja Transportasi Internasional (ITF).

ILO, IMO, dan mitra-mitra ini bekerja sama untuk memberikan informasi yang dapat membantu ketiga lembaga bantuan tersebut.